La bestia de Lancia, el S4
Un DVD con puro sonido ambiente del Lancia Delta S4, el Super Auto Grupo B de la casa Italiana. Su primer vehículo de Rally con tracción en las 4 ruedas, tenia un motor central de 1.795cc y 16 valvulas sobrealimentado primero por un compresor Volumex, y luego un turbo. A altas revoluciones funcionaba solo el turbo, funcionado el compressor principalmente para eliminar el lag del turbo a bajas vueltas.
El chasis era tubular, similar al 037. Una carrocería realizada en kevlar con fibra de vidrio, lo que probablemente producía su rápida ignición y fuego en caso de accidente....
Oficialmente el motor desarrollaba unos 480CV a 8200RPM, con un coeficiente FIA de 1,4 llevaba su cilindrada dentro de los 2,5 permitiendole un peso mínimo de solo 980Kg.... Una bestia sobre 4 ruedas.
Sus pilotos oficiales durante toda la temporada fueron Markku Alen, Massimo Biasion y Henri Toivonen, quien pereciera en un extraño accidente durante un tramo de Corcega 86 a los mandos de éste auto. Hecho que traería poco más tarde la abolicion por parte de FIA del Grupo B.
En Argentina, Lancia le dió un S4 a nuestro Jorge Raúl Recalde, quien hiciera tremenda demostracion de manejo ganando el SS1, apenas subido al auto, ya que el reconocimiento de ruta no lo pudo hacer con el auto de carreras. Un grande
El chasis era tubular, similar al 037. Una carrocería realizada en kevlar con fibra de vidrio, lo que probablemente producía su rápida ignición y fuego en caso de accidente....
Oficialmente el motor desarrollaba unos 480CV a 8200RPM, con un coeficiente FIA de 1,4 llevaba su cilindrada dentro de los 2,5 permitiendole un peso mínimo de solo 980Kg.... Una bestia sobre 4 ruedas.
Sus pilotos oficiales durante toda la temporada fueron Markku Alen, Massimo Biasion y Henri Toivonen, quien pereciera en un extraño accidente durante un tramo de Corcega 86 a los mandos de éste auto. Hecho que traería poco más tarde la abolicion por parte de FIA del Grupo B.
En Argentina, Lancia le dió un S4 a nuestro Jorge Raúl Recalde, quien hiciera tremenda demostracion de manejo ganando el SS1, apenas subido al auto, ya que el reconocimiento de ruta no lo pudo hacer con el auto de carreras. Un grande
No hay comentarios:
Publicar un comentario